Hommeltuig in die pakhuis: In die toekoms sal dit ook met VR-bril beheer word (Bron: Shutterstock)
Gebruik van vlieënde helpers in logistiek en produksie
Hetsy vir die beheer en inspeksie van vloei van goedere en stelsels of vir die maak van aflewerings; Die voordele van die gebruik van hommeltuie vir industriële en logistieke doeleindes word nou algemeen erken. Meeste van die tyd word die vervoer van goedere oor land egter ondersoek en word minder aandag gegee aan die moontlike gebruike in bergings- of produksiefasiliteite. Hommeltuie is net so geskik vir gebruik binne geboue. Net die beheer van die vliegtuig is soms 'n bietjie meer kompleks in kamers.
Danksy vinnig vorderende tegniese ontwikkelings is hommeltuie van alle groottes beskikbaar vir 'n wye reeks toepassings. Ten spyte van hul klein afmetings, het selfs klein toestelle nou genoeg laaivermoë om voorwerpe te vervoer of toegerus te wees met hoë-resolusie-kameras en skanderingstegnologie.
Hul ratse vlugkenmerke stel hommeltuie in staat om in beperkte ruimtes te werk, en daarom is hulle goed geskik vir gebruik in pakhuise en produksiesale. Jou voordeel: Alhoewel daar gewoonlik baie verkeer op die vloer van 'n pakhuis of monteerlokaal is, is die lugruimte hierbo grootliks gratis. Dit maak sin om dit te gebruik om items vinnig per hommeltuig by die monteerlyn of versendingstasie af te lewer.
Beheer van die hommeltuie
Oor die algemeen is dit makliker om roetes vir hommeltuie se soms lang landvlugte te programmeer as om roetes deur nou gange in pakhuise of vergaderlokale te spesifiseer, waar die terrein meer kompleks is en die risiko van botsings aansienlik groter is. DHL se verskeie toetse met die pakkie- is net een voorbeeld van vele. In die toekoms sal buitelugvlugte hoofsaaklik outomaties beheer word deur hoëprestasie-sagteware te gebruik. Dit wys die hommeltuie die doeltreffendste take en roetes en verseker dat die klein vervoerders nie met mekaar, ander voorwerpe of selfs mense bots nie. Hierdie tegnologie het egter steeds sy slaggate, veral wanneer onvoorsiene situasies opduik of ingewikkelde bestellings betrokke is. Dit is egter die algemene toestande wat in industrieel gebruikte kamers heers. Wanneer dit kom by die vervoer van sensitiewe onderdele ter waarde van etlike duisende euro, verkies maatskappye om dit veilig te speel en die kontroles aan 'n vlieënier oor te laat.
Die tye waarin hommeltuie met behulp van die klassieke konsole beheer word, kom stadig maar seker tot 'n einde. In plaas van 'n lomp beheerder, kan die vliegtuig nou ook met slimfone of tablette bestuur word. Die opdragte word geaktiveer deur die mobiele handtoestel te kantel, draai en kantel, wat via 'n toepassing en WiFi- of Bluetooth-verbinding na die hommeltuig gestuur word.
Vlug via virtuele realiteit
As alternatief vir slimfoon- of tabletbeheer, kan hommeltuie ook met VR-bril gevlieg word . Die opdragte word op soortgelyke wyse as mobiele toestelle gegee: As die vlieënier in een rigting kantel, vlieg die hommeltuig in dieselfde rigting as die kop vorentoe of agtertoe gekantel is, volg die hommeltuig ook die beweging. Wanneer die vlieënier draai, draai die hommeltuig dienooreenkomstig.
In vergelyking met slimfone ens ., kan 'n meer gedetailleerde vlug egter uitgevoer word met behulp van VR-bril omdat die vlieënier die hommeltuig vanuit die eerste persoon perspektief beheer. In plaas van die virtuele wêreld, neem die bril die sein van 'n kamera wat aan die voorkant van die hommeltuig gemonteer is, wat die kamerabeeld in reële tyd na hom oordra. Dit gee die vlieënier 'n uiters outentieke vlugervaring; amper asof hy direk in die stuurkajuit van die hommeltuig sit. Hierdie realistiese oorsig stel die vlieënier in staat om die hommeltuig uiters presies te beheer en vinnig op onvoorsiene situasies te reageer. Veral laasgenoemde is nie altyd die geval nie, ten spyte van al die hoë-tegnologie en vinnige tegnologiese ontwikkeling in sagteware-beheerde modelle.
Hibriede oplossings is ook denkbaar vir komplekse take, waarin die hommeltuig outomaties na die bestemming vlieg en die vlieënier van daar af oorneem. In hierdie geval word handgebruik beperk tot nodige aktiwiteite, wat werktyd bespaar terwyl dit verseker word dat die komplekse take deur 'n deskundige uitgevoer word, terwyl die roetinevlug deur die sagteware oorgeneem kan word. Een doelwit sal wees om hommeltuie in die toekoms selfs beter met mekaar en hul menslike vennote te koördineer om selfs meer doeltreffende resultate te behaal.
Gebruik van hommeltuie in produksie en pakhuis
Gebruik van 'n hommeltuig in die pakhuis (Bron: Linde Material Handling)
Hommeltuie is geskik vir verskeie take in geboue, soos voorraad . Normaalweg word voorraadvlakke met die hand deur werknemers gekontroleer en getel. As stilstand egter tot die minimum beperk moet word, moet hierdie taak parallel met die dag-tot-dag besigheid uitgevoer word. Dikwels is dit net moontlik in die vorm van oortyd buite normale besigheidsure – met produktiwiteitverminderende faktore soos oortydbetaling en die risiko van toenemende onakkuraatheid weens personeelmoegheid. Om hierdie redes is die Amerikaanse kleinhandelreus Walmart reeds besig om voorraadkontroles met hommeltuie uit te voer .
Met behulp van hommeltuie kan die inventarisproses geoutomatiseer word en dus ook snags of oor naweke uitgevoer word. Tydens hul vlugte neem die toestelle die bestaande voorraad op met behulp van kameras en skandeerders, kontroleer terselfdertyd die voorraad en rapporteer die resultate direk aan die voorraadstelsel. 'n Stelsel wat spesifiek gespesialiseer is in die uitvoer van inventarisse ontwikkel deur Linde Material Handling saam met die Franse outomatiseringskenner Balyo Die sogenaamde “Flybox” is bedoel om voorraadprosesse aansienlik te vereenvoudig sodat maatskappye waardevolle tyd en koste bespaar. Die hommeltuig, wat sowat vyftig sentimeter lank is en toegerus is met 'n kamera en strepieskodeskandeerder, kan heeltemal outomaties werk en sodoende voorraad buite gewone werksure moontlik maak.
Onderdele verskaf via hommeltuig (Bron: Audi)
Hommeltuie is ook goed geskik om produksieprosesse te ondersteun, byvoorbeeld vir die interne vervoer van onderdele . Om masjien se ledige tye en produksie-stilstand tot 'n minimum te verminder, is spoed veral belangrik. Die vinnige en doeltreffende vervoer van onderdele per hommeltuig binne groot fabrieke help om hierdie uitdaging suksesvol te oorkom. Waar mense of AGV's vinnig spoor van dinge verloor of lang reise moet verduur, vlieg die intelligente vervoerstelsels direk na die gesogte dele en neem dit so vinnig moontlik na waar dit nodig is.
Die motorvervaardiger Audi gebruik hommeltuie op 'n toetsbasis by sy Ingolstadt-fabriek . Die moontlikheid van geoutomatiseerde hommeltuigvervoer van onderdele na die monteerlyne word daar getoets tydens voortgesette bedrywighede. Die beginpunt vir die oorweging was die vinniger aflewering via direkte lugvervoer in vergelyking met grondgebaseerde vervoerbande. As sulke toetse suksesvol is, sal daar min in die pad wees van 'n wyer bekendstelling van hommeltuie in die industrie in die toekoms.
Behou kontak
