Voorstelle van 'n komitee wat deur die regering gebruik is om 'n topsnelheid van 130 km/h op die Duitse snelwegnetwerk in te stel, het onlangs die media bereik. Dit het gelei tot 'n debat in die land waarin die term “vrye reis vir gratis burgers” sedert die 1970's gebruik word om die vryheid van die bestuurders om die snelweg teen enige snelheid oor te steek.
Onbeperkte spoedbeperkings word sterk ondersteun deur die land se motorbedryf, wat wêreldwyd bekend is vir die bou van vinnige en kragtige motors. Die uitgelekte voorstelle is deel van 'n verslag oor die toekoms van Duitse mobiliteit wat in Maart gepubliseer sal word. Benewens die beperking van spoed op snelweë, sluit dit ook die verhoging van brandstofbelasting en die afskaffing van belastingtoegewings vir dieselvoertuie in.
Soos die volgende infografika wys, het ongeveer 30 persent van die snelweg reeds 'n spoedgrens. Van die afdelings waarin grenswaardes gestel word, is 4,7 persent 130 km/h, 7,8 persent 120 km/h en 5,6 persent 100 km/h. Die debat oor die uitbreiding van hierdie perke is nie maklik nie, aangesien beide ministers en die publiek gedwing word om te kies tussen die vermindering van kweekhuisgasvrystellings en die beskerming van die land se motorbedryf. ’n Opname deur die koerant Bild am Sonntag oor die naweek het getoon dat 52 persent van die Duitse bevolking ’n maksimum spoed van tussen 120 en 140 km/h ondersteun.
Voorstelle van 'n regeringsaangestelde komitee om 'n snelheidsbeperking van 130 km / u op die Autobahn-netwerk van Duitsland op te lê, is onlangs aan die media uitgelek. Dit het gelei tot 'n debat in die land waar die term 'gratis reis vir gratis burgers' (onbeperkte bestuur vir vrye burgers) die 1970's gebruik word om die vryheid van bestuurders om die netwerk vinnig te deurkruis.
Onbeperkte spoedbeperkings word sterk onderskryf deur die land se motorbedryf, wat wêreldwyd bekend is vir die bou van vinnige en kragtige motors. Die uitgelekte voorstelle is deel van 'n verslag oor die toekoms van Duitse mobiliteit wat in Maart uitreik. Saam met die spoedbeperking op hoofweë sluit dit verhogings in brandstofbelasting en 'n einde aan belastingtoegewings op dieselmotors in.
Soos die volgende infografika wys, het ongeveer 30 persent van die snelweg reeds 'n spoedgrens. Uit die afdelings waar perke opgelê word, is 4,7 persent 130 km/u, 7,8 persent is 120 km/u en 5,6 persent is 100 km/u. Die debat oor die verlenging van daardie perke is nie maklik nie, met beide ministers en die publiek wat gedwing word om te kies tussen die vermindering van kweekhuisgasvrystellings en die beskerming van die land se motorbedryf. Die naweek het 'n opname wat deur die koerant Bild am Sonntag gepubliseer is, bevind dat 52 persent van die Duitse publiek 'n spoedgrens van tussen 120 en 140 km/h verkies.
Behou kontak
