70% van Duitse autobahns het geen spoedbeperking nie – 70% van Duitsland se autobahn het geen spoedbeperking nie

Gepubliseer op: 30 Januarie 2019 / Opdatering vanaf: 30 Januarie 2019 - Skrywer: Konrad Wolfenstein

Voorstelle van 'n regering-aangestelde komitee om 'n maksimum spoed van 130 km/h op die Duitse snelwegnetwerk in te stel, is onlangs aan die media uitgelek. Dit het debat ontketen in die land, wat die term "vrye reis vir vrye burgers" sedert die 1970's gebruik het om bestuurders se vryheid te beskryf om die snelweg teen enige spoed te ry.

Onbeperkte spoedbeperkings word sterk ondersteun deur die land se motorbedryf, wat wêreldwyd bekend is vir die bou van vinnige en kragtige motors. Die uitgelekte voorstelle is deel van 'n verslag oor die toekoms van Duitse mobiliteit wat in Maart gepubliseer sal word. Benewens die beperking van snelhede op snelweë, sluit dit ook die verhoging van brandstofbelasting en die afskaffing van belastingtoegewings vir dieselvoertuie in.

Soos die volgende infografika wys, het ongeveer 30 persent van die snelweg reeds 'n spoedgrens. Van die afdelings waarin grenswaardes gestel word, is 4,7 persent 130 km/h, 7,8 persent is 120 km/h en 5,6 persent is 100 km/h. Die debat oor die uitbreiding van hierdie perke is nie maklik nie, aangesien beide ministers en die publiek gedwing word om te kies tussen die vermindering van kweekhuisgasvrystellings en die beskerming van die land se motorbedryf. ’n Opname deur die koerant Bild am Sonntag het die naweek getoon dat 52 persent van die Duitse bevolking ’n maksimum spoed van tussen 120 en 140 km/h ondersteun.

Voorstelle van 'n komitee wat deur die regering aangestel is om 'n spoedbeperking van 130 km/u op Duitsland se snelwegnetwerk in te stel, is onlangs aan die media uitgelek. Dit het gelei tot 'n debat in die land waar die term "Onbeperkte bestuur vir vrye burgers" sedert die 1970's gebruik word om bestuurders se vryheid te beskryf om die netwerk teen enige spoed te beweeg.

Onbeperkte spoedbeperkings word sterk onderskryf deur die land se motorbedryf, wat wêreldwyd bekend is vir die bou van vinnige en kragtige motors. Die uitgelekte voorstelle is deel van 'n verslag oor die toekoms van Duitse mobiliteit wat in Maart uitreik. Saam met die spoedbeperking op hoofweë sluit dit verhogings in brandstofbelasting en 'n einde aan belastingtoegewings op dieselmotors in.

Soos die volgende infografika wys, het ongeveer 30 persent van die snelweg reeds 'n spoedgrens. Uit die afdelings waar perke opgelê word, is 4,7 persent 130 km/u, 7,8 persent is 120 km/u en 5,6 persent is 100 km/u. Die debat oor die verlenging van daardie perke is nie maklik nie, met beide ministers en die publiek wat gedwing word om te kies tussen die vermindering van kweekhuisgasvrystellings en die beskerming van die land se motorbedryf. Die naweek het 'n opname wat deur die koerant Bild am Sonntag gepubliseer is, bevind dat 52 persent van die Duitse publiek 'n spoedgrens van tussen 120 en 140 km/h verkies.

Jy sal meer infografika by Statista