70% van Duitse snelweë het geen spoedbeperking nie

Gepubliseer op: 30 Januarie 2019 / Opgedateer op: 30 Januarie 2019 – Outeur: Konrad Wolfenstein

Voorstelle van 'n regeringsaangestelde komitee om 'n spoedgrens van 130 km/h op die Duitse snelwegnetwerk in te stel, is onlangs aan die media uitgelek. Dit het 'n debat in die land ontketen waar die frase "vrye reis vir vrye burgers" sedert die 1970's gebruik word om die vryheid van bestuurders te beskryf om teen enige spoed oor die snelweg te ry.

Onbeperkte spoedbeperkings word sterk ondersteun deur die land se motorbedryf, wat wêreldwyd bekend is vir die bou van vinnige en kragtige motors. Die uitgelekde voorstelle is deel van 'n verslag oor die toekoms van Duitse mobiliteit, wat in Maart gepubliseer sal word. Behalwe die beperking van spoed op snelweë, sluit die voorstelle ook die verhoging van brandstofbelasting en die uitskakeling van belastingvoordele vir dieselvoertuie in.

Soos die volgende infografika toon, het ongeveer 30 persent van die Autobahn reeds 'n spoedbeperking. Van die gedeeltes waar beperkings in plek is, is 4,7 persent 130 km/h, 7,8 persent 120 km/h en 5,6 persent 100 km/h. Die debat oor die uitbreiding van hierdie beperkings is nie eenvoudig nie, aangesien beide ministers en die publiek gedwing word om te kies tussen die vermindering van kweekhuisgasvrystellings en die beskerming van die land se motorbedryf. 'n Meningspeiling wat oor die naweek deur die koerant Bild am Sonntag gedoen is, het aan die lig gebring dat 52 persent van die Duitse bevolking 'n maksimum spoed tussen 120 en 140 km/h ondersteun.

Voorstelle van 'n regeringsaangestelde komitee om 'n spoedbeperking van 130 km/h op Duitsland se snelweënetwerk in te stel, is onlangs aan die media uitgelek. Dit het gelei tot 'n debat in die land waar die term "Onbeperkte bestuur vir vrye burgers" sedert die 1970's gebruik word om bestuurders se vryheid te beskryf om teen enige spoed deur die netwerk te ry.

Onbeperkte spoedbeperkings word sterk onderskryf deur die land se motorbedryf, wêreldwyd bekend vir die bou van vinnige en kragtige motors. Die uitgelekde voorstelle is deel van 'n verslag oor die toekoms van Duitse mobiliteit wat in Maart verwag word. Saam met die spoedbeperking op snelweë, sluit dit verhogings in brandstofbelasting en 'n einde aan belastingverligting op dieselmotors in.

Soos die volgende infografika toon, het ongeveer 30 persent van die snelweg reeds 'n spoedbeperking. Van die gedeeltes waar beperkings ingestel word, is 4,7 persent 130 km/h, 7,8 persent 120 km/h en 5,6 persent 100 km/h. Die debat oor die uitbreiding van daardie beperkings is nie maklik nie, met beide ministers en die publiek wat gedwing word om te kies tussen die vermindering van kweekhuisgasvrystellings en die beskerming van die land se motorbedryf. Oor die naweek het 'n opname wat deur die Bild am Sonntag-koerant gepubliseer is, bevind dat 52 persent van die Duitse publiek 'n spoedbeperking van tussen 120 en 140 km/h ondersteun.

Jy sal meer infografika by Statista