3D drukkers en logistiek

Terreur of geleentheid?

Tekkies, onderdele, versierselbederfies of selfs 'n 3D-model van 'n menslike hart: Daar gaan skaars 'n week verby sonder dat 'n nuwe produk wat met 3D-druk gemaak is, opslae maak. En dit is dus nie verbasend dat maatskappye uit 'n wye reeks industrieë nou die gebruik van 3D-drukkers ondersoek nie. Logistieke diensverskaffers begin ook aanvanklike loodsprojekte om te verduidelik of en hoe die nuwe tegnologie hul besigheidsmodelle sal beïnvloed.

Dit is duidelik dat die markaandeel van “additiewe vervaardiging” (= die vervaardiging van items of onderdele deur gebruik te maak van 3D-druktegnologieë) in die toekoms sal aanhou groei. Dit is egter nog heeltemal onduidelik wanneer en in watter mate hierdie produksietegnologie tradisionele vervaardigingsprosesse sal kan aanvul of selfs vervang.

Toepassingsgebiede

Eenvoudig gekonstrueerde items

Plastiek eetgerei, knope, skroewe of balpuntpenne: dit is alles eenvoudige goedere wat reeds uit die 3D-drukker kom. Weens die lae aantal mense wat betrokke is en lae arbeidskoste by die outomatiese vervaardiging van hierdie onderdele, kan dit ook ekonomies in hoëloonlande soos Duitsland vervaardig word. Die tegnologie kan reeds relatief maklik vir tegnies eenvoudige items en onderdele gebruik word. Die voorsitter van die direksie van die logistieke maatskappy Kühne & Nagel , Karl Gernandt, neem aan dat indien 3D-druktegnologie dienooreenkomstig ontwikkel word, 'n aansienlike deel van massavervaardigde items in die toekoms plaaslik in Duitsland geproduseer sal word in plaas daarvan om van fabrieke af te kom. in die Verre Ooste.

Onderdele

3D-drukwerk kan 'n hele nuwe tipe pakhuise bekendstel. In plaas daarvan om te alle tye 'n wye reeks onderdele beskikbaar te hê, kon die onderdele slegs gedruk word wanneer dit nodig was deur gebruik te maak van druk-op-aanvraag. Die tydsberekening en aantal items kon dan presies beheer word. Komplekse bestelprosesse is nie meer nodig as die druktaak bloot na die masjiene gestuur word nie. Hier is selfs outomatiese oplossings denkbaar, waarin die stelsels die bestelling outonoom toeken as die aantal onderdele onder 'n sekere minimum daal.

Stadige bewegings

C-onderdele wat min opgeroep word en wat voorheen 'n onnodige hoeveelheid stoorplek in beslag neem, maar wat byvoorbeeld permanent beskikbaar moet wees vir diensredes, kan slegs gedruk word wanneer dit in die toekoms aangevra word. Sodoende kon waardevolle spasie bespaar en bergingskoste binne perke gehou word.

Prototipes

Prototipes kan ook maklik geskep word. In plaas daarvan dat jy moeisaam vorms moet giet of masjiene moet verstel en verstel, is al wat jy nodig het 'n USB-stok met die 3D-model van die onderdeel en jy kan druk. Byna enige meetkundige vorm wat in drie dimensies voorgestel kan word, kan ook met 3D-drukwerk gedruk word. Sodoende word artikelvorme haalbaar wat voorheen onmoontlik of slegs onekonomies was om weer te gee.

3D-druktegnologie stel maatskappye ook in staat om individuele produkte op bestelling te vervaardig. Pasgemaakte individuele onderdele in baie klein hoeveelhede kan ook op hierdie manier ekonomies vervaardig word.

Produksie gereedskap vir industrie

Die motorvervaardiger VW skep reeds 'n paar monteerhulpmiddels en produksiegereedskap met behulp van drukwerk. Na uitgebreide toetsing is dit in reeksgebruik by die Wolfsburg-lokasie.

Maatskappye het dalk nog 'n sekere manier om na op aanvraag sonder pakhuise of gereedskap, maar die eerste stappe is geneem.

Impak op logistiek

Die lys wys dat maatskappye beslis goed aangeraai word om voor te berei vir die geleenthede of uitdagings van die nuwe tegnologie vandag. Wat wel seker is, is dat met behulp van die toestelle, artikels en onderdele van 'n wye verskeidenheid ontwerpe en vorms relatief maklik vervaardig kan word.

Natuurlik, benewens al die moontlikhede, is daar ook risiko's verbonde aan 3D-drukwerk. Vervalste produkte kan byvoorbeeld in omloop gebring word; met soms gevaarlike gevolge. Plagiaat is ook maklik om te produseer sodra ongemagtigde persone toegang tot die gedrukte data kry. Daarbenewens het die materiale wat gebruik word dikwels nie slytasie of breekweerstand nie. Die materiaal eienskappe van identiese dele wat een na die ander gedruk word verskil dikwels minimaal van mekaar. Dit lei tot inkonsekwente kwaliteit en maak die onderdele oninteressant vir baie toepassings.

Gedesentraliseerde produksie

Het 3D-drukwerk nog die potensiaal om die logistiek van môre te verander? Benewens 'n hupstoot vir Duitsland as 'n produksielokasie, sou die net-betyds druk van minder gereeld benodigde vervangingsonderdele of komponente en ander stadigbewegende items eerstens die stoorspasievereiste verminder. Goeie nuus vir maatskappye wat oor die algemeen sukkel met toenemende hoeveelhede gestoor goedere; 'n minder goeie een vir logistieke diensverskaffers, wat dus gekonfronteer sou word met dalende vraag na hul stoorplek en vervoerdienste.

Logistici kon egter maklik die tafel omdraai deur hulself pioniers van die nuwe tegnologie te maak.

Logistikus as 'n 3D-drukdiensverskaffer

Hier is geleenthede, veral op die gebied van onderdele-logistiek. Want as vereiste onderdele in die toekoms met 3D-drukwerk vervaardig word, is dit te wagte dat nie elke vervaardiger die bevoegdheid sal hê om hierdie items in die verlangde hoeveelheid en kwaliteit te verskaf nie. Dit is dus te verwagte dat gespesialiseerde diensverskaffers vir hierdie mark sal ontstaan ​​om 3D-drukbestellings van eksterne klante te verwerk. Hoekom moet dit nie logistieke maatskappye wees wat genoeg spasie het om die drukkers te installeer nie?

Die logistieke diensverskaffer TNT het reeds op die uitdaging gereageer deur 3D-drukstasies by verskeie van sy Duitse liggings op te rig. Met sy aanbod wil TNT aanklank vind by sowel groot maatskappye as klein- en mediumgrootte maatskappye en sodoende nader bring aan die moontlikhede van bykomende vervaardiging. As die tegnologie gevestig raak, wil TNT sy kliënte op lang termyn individuele druk- en voorsieningskettingoplossings bied. Dit sou die oorgang van 'n suiwer logistieke verskaffer na 'n vertikaal georiënteerde diensverskaffer met sy eie produksiestrukture in die vorm van kragtige 3D-drukstasies voltooi.

Toename in individuele afleweringsverkeer

Hoe meer produkte nie meer vanaf Asië gestuur word nie en eerder op die drumpel gedruk word, hoe meer globale afleweringsverkeer sal verminder word. Terselfdertyd neem plaaslike vervoervolumes egter toe. Ongeag of die logistieke self of ander maatskappye die drukbestellings uitvoer, moet die items en onderdele aan die klante afgelewer word nadat die bestelling uitgevoer is. En wie is beter geskik hiervoor as die logistieke maatskappye wat spesialiseer in die vervoer van goedere na die klant met hul volledig geoptimaliseerde voorsieningskettings?

Berging van grondstowwe

Nie net sal die plaaslike vervoer van die gedrukte onderdele egter toeneem nie, maar die grondstowwe wat as die beginpunt vir die items dien, moet ook by die 3D-drukkers uitkom. Logistieke sal dus altyd grondstowwe, voorrade en voorrade moet vervoer, om nie eers te praat van onderdele vir die drukkers nie. Uiteindelik sal die toestelle dit waarskynlik self vervaardig.

Daar is dus baie geleenthede – vir vervaardigingsmaatskappye sowel as logistieke. Hulle moet net geneem word.