3D drukkers en logistiek

'n Boeman of 'n geleentheid?

Tekkies, onderdele, soetgoed, of selfs 'n 3D-model van 'n menslike hart: skaars 'n week gaan verby sonder dat 'n nuwe 3D-gedrukte produk opslae maak. Dit is dus geen wonder dat maatskappye in 'n wye reeks industrieë nou die gebruik van 3D-drukkers ondersoek nie. Logistiekverskaffers loods ook aanvanklike loodsprojekte om te bepaal of en hoe hierdie nuwe tegnologie hul besigheidsmodelle sal beïnvloed.

Dit is duidelik dat die markaandeel van additiewe vervaardiging (die produksie van artikels of onderdele met behulp van 3D-druktegnologieë) in die toekoms sal aanhou groei. Dit is egter nog heeltemal onduidelik wanneer en in watter mate hierdie produksietegnologie tradisionele vervaardigingsprosesse sal kan aanvul of selfs vervang.

Toepassingsgebiede

Eenvoudig gekonstrueerde items

Plastiek-eetgerei, knope, skroewe of penhulsies: dit is alles eenvoudige goedere wat reeds met 3D-drukkers vervaardig word. As gevolg van die lae arbeidskoste en minimale personeel wat benodig word vir die outomatiese produksie van hierdie onderdele, kan dit selfs in hoëloonlande soos Duitsland ekonomies vervaardig word. Vir tegnies eenvoudige items en komponente is die tegnologie dus reeds relatief maklik om te implementeer. Karl Gernandt, voorsitter van die direksie van die logistieke maatskappy Kühne & Nagel , verwag dat, met die voortgesette ontwikkeling van 3D-druktegnologie, 'n beduidende deel van massa-geproduseerde goedere in die toekoms plaaslik in Duitsland vervaardig sal word, in plaas daarvan om van fabrieke in die Verre Ooste af te kom.

onderdele

3D-drukwerk kan 'n heeltemal nuwe era van pakhuisopslag inlui. In plaas daarvan om te alle tye 'n groot voorraad onderdele te handhaaf, kan onderdele slegs op aanvraag gedruk word wanneer nodig. Dit sal presiese beheer oor tydsberekening en hoeveelheid moontlik maak. Komplekse bestelprosesse sal uitgeskakel word, aangesien die drukwerk eenvoudig na die masjiene gestuur sal word. Outomatiese oplossings is selfs denkbaar, waar stelsels outonoom bestellings sal plaas wanneer 'n sekere minimum hoeveelheid onderdele bereik word.

Stadig bewegend

Selde aangevraagde C-onderdele, wat tans 'n onnodig groot hoeveelheid stoorplek opneem, maar byvoorbeeld permanent beskikbaar moet wees vir diensdoeleindes, kan in die toekoms slegs gedruk word wanneer nodig. Dit sal waardevolle ruimte bespaar en stoorkoste laag hou.

Prototipes

Prototipes kan ook maklik geskep word. In plaas daarvan om moeisaam vorms te giet of masjiene aan te pas en terug te stel, is 'n USB-stokkie met die 3D-model van die onderdeel al wat nodig is om te begin druk. 3D-drukwerk kan ook gebruik word om feitlik enige geometriese vorm te druk wat driedimensioneel voorgestel kan word. Dit maak dit moontlik om produkvorms te produseer wat voorheen óf onmoontlik óf onbetaalbaar duur was om te reproduseer.

3D-druktegnologie stel maatskappye ook in staat om pasgemaakte produkte op aanvraag te vervaardig. Selfs die produksie van klein hoeveelhede individuele onderdele kan ekonomies lewensvatbaar wees met hierdie metode.

Produksiegereedskap vir die industrie

Die motorvervaardiger VW vervaardig reeds 'n paar monteerhulpmiddels en produksiegereedskap met behulp van 3D-drukwerk. Na uitgebreide toetsing is dit in serieproduksie by die Wolfsburg-aanleg geplaas.

Maatskappye het dalk nog 'n lang pad om te loop voordat hulle op aanvraag sonder pakhuise of gereedskap kan bereik, maar die eerste stappe is geneem.

Impak op logistiek

Die lys toon dat maatskappye goed aangeraai sal word om hulself nou voor te berei vir die geleenthede en uitdagings van hierdie nuwe tegnologie. Dit is duidelik dat hierdie masjiene dit relatief maklik maak om artikels en onderdele van verskillende ontwerpe en vorms te vervaardig.

Natuurlik, benewens al die moontlikhede, hou 3D-drukwerk ook risiko's in. Nagemaakte produkte kan byvoorbeeld versprei word, soms met gevaarlike gevolge. Namaaksels is ook maklik om te produseer sodra ongemagtigde individue toegang tot die drukdata verkry. Verder het die materiale wat gebruik word dikwels nie voldoende slytasie- of breukweerstand nie. Die materiaaleienskappe van identiese onderdele wat opeenvolgend gedruk word, wissel ook dikwels effens. Dit lei tot inkonsekwente gehalte en maak die onderdele ongeskik vir baie toepassings.

Gedesentraliseerde produksie

Het 3D-drukwerk steeds die potensiaal om die logistiek van môre te transformeer? Behalwe dat dit Duitsland as 'n produksieplek versterk, sal die net-betyds-drukwerk van minder gereeld benodigde onderdele, komponente en ander stadig bewegende items aanvanklik die behoefte aan stoorplek verminder. Dit is goeie nuus vir maatskappye wat oor die algemeen sukkel met toenemende hoeveelhede goedere in stoorplek; minder goeie nuus vir logistieke verskaffers, wat gevolglik 'n dalende vraag na hul pakhuisruimte en vervoerdienste in die gesig sal staar.

Logistieke maatskappye kan egter maklik die rolle omdraai deur hulself pioniers van die nuwe tegnologie te maak.

Logistieke maatskappye as 3D-drukdiensverskaffers

Geleenthede is veral duidelik op die gebied van onderdele-logistiek. Indien onderdele in die toekoms met 3D-drukwerk vervaardig word, is dit waarskynlik dat nie elke vervaardiger vertroue sal hê in hul vermoë om hierdie items in die vereiste hoeveelheid en kwaliteit te lewer nie. Daarom word verwag dat gespesialiseerde diensverskaffers in hierdie mark sal verskyn wat 3D-drukbestellings vir eksterne kliënte sal hanteer. Waarom moet dit nie logistieke maatskappye wees met voldoende ruimte om die drukkers te installeer nie?

Die logistieke verskaffer TNT het reeds op hierdie uitdaging gereageer deur 3D-drukstasies by verskeie van sy Duitse liggings op te rig. Met hierdie aanbod beoog TNT om beide groot maatskappye en klein en mediumgrootte ondernemings (KMO's) aan te spreek en hulle bekend te stel aan die moontlikhede van additiewe vervaardiging. Indien die tegnologie suksesvol blyk te wees, beplan TNT om sy kliënte op die lang termyn pasgemaakte druk- en voorsieningskettingoplossings te bied. Dit sal die transformasie van 'n suiwer logistieke verskaffer na 'n vertikaal geïntegreerde diensverskaffer met sy eie produksiefasiliteite in die vorm van hoëprestasie-3D-drukstasies voltooi.

Toename in individuele afleweringsverkeer

Hoe meer produkte nie meer uit Asië verskeep word nie, maar eerder plaaslik gedruk word, hoe meer word die globale verskepingsverkeer verminder. Terselfdertyd neem die plaaslike vervoervolume egter toe. Want ongeag of die logistieke maatskappye self of ander firmas die drukbestellings hanteer, moet die items en onderdele die kliënte bereik nadat die bestelling afgehandel is. En wie is beter geskik hiervoor as logistieke maatskappye, wat inherent gespesialiseerd is in die vervoer van goedere na kliënte en hoogs geoptimaliseerde voorsieningskettings het?

Berging van grondstowwe

Dit is egter nie net die plaaslike vervoer van gedrukte onderdele wat sal toeneem nie; die grondstowwe wat as basis vir die artikels dien, moet ook die 3D-drukkers bereik. Logistieke maatskappye sal dus altyd grondstowwe, hulpstowwe en bedryfsvoorrade moet vervoer, om nie eens van onderdele vir die drukkers te praat nie. Alhoewel die toestelle dit uiteindelik waarskynlik self sal produseer.

Geleenthede is volop – vir vervaardigingsmaatskappye sowel as logistieke verskaffers. Hulle moet net aangegryp word.