3 tot 6 miljoen laaipunte? Die oplossing met sonkrag-motorhuise? – Beeld: lightpoet|Shutterstock.com
Ongeveer 6 miljoen laaipunte is nodig om CO2-vrystellings met 50% teen 2030 verder te verminder
Volgens die Federal Network Agency is meer as 2 200 nuwe laaistasies vir elektriese motors vanjaar (vanaf Junie) in werking gestel. Die rekordjaar tot dusver is 2019 met meer as 5 000 nuwe laaistasies. Dit beteken dat die tempo van uitbreiding min of meer op dieselfde vlak as die vorige jaar is. Dit is dalk nie vinnig genoeg vir Frans Timmermans se ambisieuse planne nie. Volgens die EU-kommissaris vir klimaatbeskerming sal verbrandingsenjins so vroeg as 2035 uitgefaseer word. Thierry Breton, kommissaris vir interne mark, wil hierdie doelwit op die vroegste teen 2040 bereik.
📣 Sonkragoplossings vir elektromobiliteit vir nywerhede, kleinhandel en munisipaliteite
Alles van 'n enkele bron, spesiaal ontwerp vir sonkragoplossings vir elektromobiliteit. Met jou eie sonkragoplossing kan jy in die toekoms herfinansier of teenfinansier.
🎯 Vir sonkragingenieurs, loodgieters, elektrisiëns en dakdekkers
Advies en beplanning insluitend 'n nie-bindende kosteberaming. Ons bring jou saam met sterk fotovoltaïese vennote.
👨🏻 👩🏻 👴🏻 👵🏻 Vir private huishoudings
Ons is oor streke in Duitssprekende lande geposisioneer. Ons het betroubare vennote wat jou adviseer en jou wense implementeer.
Dit sal egter 'n massiewe uitbreiding van die laai-infrastruktuur . Teen 2030 behoort daar drie miljoen laaistasies in Europa te wees. Daar is tans minder as 225 000, waarvan ongeveer 21 000 in Duitsland is.
Ontwikkeling van die aantal laaistasies in Duitsland
Aantal laaistasies in Duitsland van Junie 2020 tot Junie 2021 – Beeld: Xpert.Digital
- 15 680 laaistasies – Junie 2020
- 16 034 laaistasies – Julie 2020
- 16 385 laaistasies – Augustus 2020
- 16 685 laaistasies – September 2020
- 17 067 laaistasies – Oktober 2020
- 17 461 laaistasies – November 2020
- 17 960 laaistasies – Desember 2020
- 18 656 laaistasies – Januarie 2021
- 19 158 laaistasies – Februarie 2021
- 19 635 laaistasies – Maart 2021
- 20 114 laaistasies – April 2021
- 20 633 laaistasies – Mei 2021
- 20 900 laaistasies – Junie 2021
Die EU-kommissie het bereken dat ongeveer 6 miljoen openbare laaipunte teen 2030 nodig sal wees om 'n verdere 50% vermindering in CO2-vrystellings te bereik.
Vir hierdie doel het die Green Group -leier, Anton Hofreiter, 'n reuse -versnelling gevra wanneer die laadinfrastruktuur vir elektriese motors uitbrei. "Ek beskou tien miljard euro as die voldoende grootte van openbare beleggings, wat ons vinnig moet doen vir die uitbreiding van die laaistasies," het Hofreiter aan die 'Business Insider' gesê.
Hoeveel tipes laaistasies is daar?
'n Ry laaistasies vir elektriese voertuie – Beeld: TPCX|Shutterstock.com
laaipunt
'n Laaipunt word gedefinieer as 'n fasiliteit waar slegs een elektriese voertuig op 'n slag gelaai kan word. ’n Laaipunt is publiek as dit óf in openbare straatruimte óf op privaat eiendom geleë is, met dien verstande dat die parkeerplek wat aan die laaipunt behoort werklik deur ’n onbepaalde groep mense gebruik kan word of wat slegs volgens algemene kenmerke bepaal kan word.
Laaistasie
Laaistasies waar verskeie voertuie gelyktydig kan laai, bestaan uit verskeie laaipunte wat almal ten minste die vereiste propverbindings moet hê.
Muurkas
'n Laaipunt vir jou eie privaat area, bv. B. in jou eie motorhuis.
Ons skryf al lank oor die feit dat die tyd min raak om die uitbreiding van die laai-infrastruktuur te bevorder. Die eenvoudigste oplossing lê daarin om klimaatvriendelike en bowenal infrastruktuurvereistes te kombineer:
- Elektriese voertuie
- Sonkrag motorafdakke
- Laai opsies
- Elektrisiteit stoor
Meer daaroor hier:
Die vraag na elektriese motors, die sonkragvereiste en EU-riglyne dryf die uitbreiding van die mobiele sonkraginfrastruktuur aan.
Tesla sonkraglaaistasie – Beeld: Sheila Fitzgerald|Shutterstock.com
Tesla-sonkragvulstasie met 40 sonkragmotorafdakke , almal aangedryf deur sonkrag. Met Supercharger-stasies kan Tesla-motors binne 'n uur vinnig op die netwerk gelaai word.
Volgens ’n opname deur die vergelykingsportaal Verivox stel 25% van potensiële motorkopers daarin belang om ’n elektriese voertuig te koop. Die petrolenjin bly die voorloper met 37,9%. Dieselmotors teen sowat 12% is reeds agter elektriese motors in terme van koopbelang in die nabye toekoms.
Watter tipe aandrywing moet jou volgende motor hê? – Beeld: Xpert.Digital
In die algemeen het 14,6 persent van alle deelnemers aan die opname gesê hul volgende motor moet 'n suiwer elektriese motor wees. 7,7 persent beplan om 'n inpropbaster te koop. Dit is voertuie wat kort afstande (sowat 50 kilometer) onafhanklik ry met elektriese aandrywing en wat ook deur die federale regering se aankoopbonus ondersteun word.
Die stemming is selfs duideliker onder respondente wat beplan om binne die volgende 12 maande 'n motor te koop. Hiervan wil 25,0 persent 'n elektriese aandrywing hê – hoofsaaklik 'n suiwer elektriese motor (16,2 persent), minder gereeld 'n inprop-hibried (8,8 persent). Die opname het 1 000 private motoreienaars ondervra.
Die nadeel is egter dat 'n groot persentasie van registrasies vir elektriese motors hoofsaaklik maatskappymotors eerder as private voertuie is. Net soos suiwer elektriese motors, bied inprophibriede werknemers ’n belastingvoordeel as hulle die motor ook privaat gebruik. Dit is aantreklik, al loop die motor in die praktyk net op petrol of diesel.
Wie en hoeveel het aansoek gedoen vir die omgewingsbonusse vir elektriese motors in Duitsland?
Omgewingsbonusse vir elektriese motors in Duitsland deur aansoeker aangevra – Beeld: Xpert.Digital
- Maatskappye – 340 985 elektriese motors
- Privaat individu – 265 162 elektriese motors
- Korporasie – 4 521 elektriese motors
- Maatskappye met munisipale deelname – 2 887 elektriese motors
- Geregistreerde vereniging, niewinsgewende belegger – 1 711 elektriese motors
- Munisipale nutsdienste – 1 221 elektriese motors
- Klub – 820 elektriese motors
- Stigting – 330 elektriese motors
- Munisipale vereniging – 204 elektriese motors
- Privaat maatskappy – 5 elektriese motors
- Vryskutwerker – 2 elektriese motors
- Eenmansaak – 2 elektriese motors
- Geregistreerde koöperasies – 1 elektriese motor
- Kerk, godsdienstige instelling, erkende godsdienstige gemeenskap – 1 elektriese motor
Nietemin meen Mehrzeit dat die toekoms aan suiwer elektriese motors behoort. 32,4% van die ondervra is van mening dat suiwer elektriese motors die meeste markaandeel in die volgende 10 jaar sal wen. Onder mans is dit amper 40 persent. Dit beteken dat elektriese voertuie ver voor klassieke basters (16,2 persent) en voertuie met brandstofselle (14,4 persent) is.
Diegene wat tans huiwer om 'n elektriese motor te koop, gee meestal die rede dat die reikafstand te kort is (46,7 persent). 'n Hoë koopprys (41,5 persent) en te min laaistasies (41,2 persent) is verdere redes waarom skeptici tans teen 'n elektriese motor argumenteer.
Min fundamentele verwerping, meer tegniese voorbehoude oor elektriese motors. 23,3 persent dink dat die ekologiese voordeel nie groot genoeg is nie, 12,3 persent sê dat hulle bloot gewoond geraak het aan petrol- of dieselenjins en net 3,4 persent heg eenvoudig geen belang aan CO2-besparing nie.
Baie min mense wil in die toekoms sonder individuele mobiliteit klaarkom. Die vraag is gevra oor die plan vir die volgende motoraankoop. Slegs 4,6 persent het geantwoord dat hulle waarskynlik nie meer 'n motor wil koop nie.
Na jou mening, wat is die belangrikste redes wat jou keer om 'n elektriese motor te koop?
- 46.7% – Lae bereik
- 41.5% – Hoë aankoopprys
- 41.2% – Te min laaistasies
- 33.1% – Lang laaitye
- 32.9% – Geen moontlikheid om tuis te laai nie
- 23.3% – Ek glo dat die ekologiese voordeel nie groot genoeg is nie
- 17% – Ek glo dat die toekoms aan die brandstofsel (gebaseer op waterstof) behoort
- 16.7% – Tegnologie nog nie volwasse nie
- 12.3% – Ek het gewoond geraak aan petrol/diesel
- 3.4% – Ek gee nie om oor CO2-besparings nie
- 2.9% – Iets anders
Beplan om 'n motor binne die volgende 12 maande te koop. Wat keer jou om 'n elektriese motor te koop?
- 48.7% – Lae bereik
- 40.2% – Hoë aankoopprys
- 42.4% – Te min laaistasies
- 37.1% – Lang laaitye
- 32.1% – Geen moontlikheid om tuis te laai nie
- 18.8% – Ek glo dat die ekologiese voordeel nie groot genoeg is nie
- 14.7% – Ek glo dat die toekoms aan die brandstofsel (gebaseer op waterstof) behoort.
- 14.3% – Tegnologie nog nie volwasse nie
- 14.3% – Ek het gewoond geraak aan petrol/diesel
- 3.6% – Ek gee nie om oor CO2-besparings nie
- 1.3% – Iets anders
Beplan om 'n motor in die volgende 3 jaar te koop. Wat keer jou om 'n elektriese motor te koop?
- 46.2% – Lae bereik
- 41.5% – Hoë aankoopprys
- 42.2% – Te min laaistasies
- 32.1% – Lang laaitye
- 36.1% – Geen moontlikheid om tuis te laai nie
- 22.7% – Ek glo dat die ekologiese voordeel nie groot genoeg is nie
- 15.9% – Ek glo dat die toekoms aan die brandstofsel (gebaseer op waterstof) behoort.
- 15.5% – Tegnologie nog nie volwasse nie
- 12.6% – Ek het gewoond geraak aan petrol/diesel
- 4.3% – Ek gee nie om oor CO2-besparings nie
- 4% – Iets anders
Met ons, met Xpert.Solar, druk die uitbreiding van die infrastruktuur vir elektromobiliteit. Ontwikkel, beplan en bou sonkragmotorafdakke met Xpert.Solar
Konrad Wolfenstein
Ek sal graag as jou persoonlike adviseur dien.
Jy kan my kontak deur die kontakvorm hieronder in te vul of my eenvoudig by +49 89 89 674 804 .
Ek sien uit na ons gesamentlike projek.
Skryf aan my
Xpert.digital – Konrad Wolfenstein
Xpert.Digital is 'n spilpunt vir die industrie met 'n fokus op digitalisering, meganiese ingenieurswese, logistiek/intralogistiek en fotovoltaïese.
Met ons 360° besigheidsontwikkelingsoplossing ondersteun ons bekende maatskappye van nuwe besigheid tot naverkope.
Markintelligensie, smarketing, bemarkingsoutomatisering, inhoudontwikkeling, PR, posveldtogte, persoonlike sosiale media en loodversorging is deel van ons digitale hulpmiddels.
U kan meer vind by: www.xpert.digital – www.xpert.solar – www.xpert.plus
Behou kontak
