’n Sonkragparkeerterrein met fotovoltaïese motorafdakke vir parkeerplekke vir maatskappye en kleinhandelaars vir werknemers en kliënte
Taalkeuse 📢
Gepubliseer op: 22 Julie 2021 / Opgedateer op: 4 Augustus 2021 – Outeur: Konrad Wolfenstein
Fotovoltaïese parkeerplek of sonkrag-motorhuis – Beeld: Xpert.Digital / Marina Lohrbach|Shutterstock.com
Die opwekking van elektrisiteit met sonkrag-motorhuise sonpaneelmandaat is veral van toepassing op kommersiële eiendomme . Vanaf 2022 sal hierdie sogenaamde sonkrag-motorhuismandaat van toepassing wees op alle nuwe kommersiële geboue in Baden-Württemberg (vir nuwe nie-residensiële geboue) en Noordryn-Wesfale (vir alle nuwe kommersiële geboue).
Meer daaroor hier:
- Vanaf 75 oop parkeerplekke – sonkrag-motorhuis verpligtend vir nuwe parkeerplekke in Baden-Württemberg (BW), beide privaat en maatskappyparkeerplekke, ens.
- Van 35 oop parkeerplekke – sonpaneelvereiste in Noordryn-Wesfale? Noordryn-Wesfale – Die huidige status – Nuut: Sonkrag-motorhuis-sonpaneelvereiste
Dit is welbekend dat die bevordering van elektromobiliteit (omgewingsbonusse) die sleutel tot klimaatvriendelike mobiliteit is. Dit blyk uit die aansienlike toename in nuwe registrasies van elektriese voertuie. Drie verdere belangrike punte is egter nodig vir die suksesvolle implementering van emissievrye vervoer, wat 'n betekenisvolle en werklik klimaatvriendelike oorgang van verbrandingsenjins na elektromobiliteit verseker. Solank elektrisiteit steeds uit die muursok kom, is die eko-oorgang eenvoudig nie 'n ware een nie.
📣 Parkeerareas sonkragoplossings vir nywerhede, kleinhandel en munisipaliteite
Alles uit 'n enkele bron, spesiaal ontwerp vir sonkragoplossings vir groot parkeerareas. Jy herfinansier of teenfinansier in die toekoms met jou eie elektrisiteitsopwekking.
🎯 Vir sonkragingenieurs, loodgieters, elektrisiëns en dakdekkers
Advies en beplanning insluitend 'n nie-bindende kosteberaming. Ons bring jou saam met sterk fotovoltaïese vennote.
👨🏻 👩🏻 👴🏻 👵🏻 Vir private huishoudings
Ons is oor streke in Duitssprekende lande geposisioneer. Ons het betroubare vennote wat jou adviseer en jou wense implementeer.
Om dit te bereik, is laai-infrastruktuur net so belangrik soos subsidies. Knelpunte bestaan egter reeds hier. Die aantal laaipunte is verreweg nie voldoende om tred te hou met die groei in elektriese motors wat deur subsidies aangedryf word nie.
Die volgende stap behoort dus te wees om die reeds verseëlde areas in oop parkeerterreine met fotovoltaïese stelsels en sonkrag-motorhuise te bedek.
Voorvereistes vir 'n werklike verskuiwing na klimaatvriendelike mobiliteit:
- Elektriese voertuie
- Sonkrag motorafdakke
- Laai opsies
- Elektrisiteit stoor
Die elektrisiteit wat deur die sonkragparkeerplekke opgewek word, kan óf in die netwerk ingevoer word óf tydelik gestoor word – in 'n batterystoorstelsel. Die beste opsie moet van geval tot geval bepaal word. Ideaal gesproke sal 'n laaistasie by die sonkragparkeerplekke geïnstalleer word, wat eens oop was en nou bedek is, sodat elektriese voertuie hul parkeertyd kan gebruik om te laai. Ten spyte van al die entoesiasme vir elektromobiliteit, is daar steeds 'n paar beduidende nadele in vergelyking met konvensionele verbrandingsenjins. Dit sluit in die relatief lang laaityd en die korter reikafstand per lading. Aangesien die oorgang verpligtend is en alle verbrandingsenjins teen 2030 uitgefaseer moet word, ten minste in Europa, sal elektromobiliteit vinnig die tegnologie van verbrandingsenjins inhaal, wat oor dekades geoptimaliseer is.
Geskik vir:
- Eerste Duitse staat neem die stap: Sonpaneelmandaat in Baden-Württemberg
Hoe geredelik beskikbaar is laaipunte vir elektriese motors van elektrisiteitsverskaffers?
Opname oor die beskikbaarheid van laai-opsies vir elektriese motors deur elektrisiteitsverskaffers – Beeld: Xpert.Digital
Volgens 'n opname van 2019 kan 60 tot heelwat meer as 70 persent van die respondente nie presiese stellings maak oor wat hul elektrisiteitsverskaffer bied wanneer dit kom by laaiopsies vir elektriese motors nie. Dit was veral uitgespreek op die gebied van "wallboxes", privaat laaistasies vir jou eie motorhuis.
Bied jou elektrisiteitsverskaffer reeds openbare laaistasies vir elektriese motors aan?
60% – Weet nie/geen antwoord nie
12.5% – Nee
27.5% – Ja
Bied jou elektrisiteitsverskaffer laaistasies vir jou eie motorhuis aan – sogenaamde muurbokse?
77.1% – Weet nie/geen antwoord nie
14.1% – Nee
8.8% – Ja
Hoeveel nuwe elektriese motorregistrasies is daar in Duitsland?
Nuwe registrasies van elektriese motors – Beeld: Xpert.Digital
Nuwe registrasies van elektriese motors – Beeld: Xpert.Digital
Die statistieke weerspieël nuwe registrasies van suiwer battery-aangedrewe elektriese motors. Die term "elektromobiliteit" omvat dikwels verskeie elektriese en gedeeltelik elektriese aandryfstelsels. Battery-elektriese voertuie word uitsluitlik deur 'n elektriese motor aangedryf, wat die nodige elektriese energie uit 'n trekkragbattery trek. Inprop-hibriede voertuie, wat beide 'n elektriese motor en 'n verbrandingsenjin het en slegs gedeeltelik op elektriese krag kan werk, word ook oor die algemeen onder die sambreelterm "elektromobiliteit" ingesluit.
- 2003 – 28 elektriese motors
- 2004 – 61 elektriese motors
- 2005 – 47 elektriese motors
- 2006 – 19 elektriese motors
- 2007 – 8 elektriese motors
- 2008 – 36 elektriese motors
- 2009 – 162 elektriese motors
- 2010 – 541 elektriese motors
- 2011 – 2 154 elektriese motors
- 2012 – 2 956 elektriese motors
- 2013 – 6 051 elektriese motors
- 2014 – 8 522 elektriese motors
- 2015 – 12 363 elektriese motors
- 2016 – 11 410 elektriese motors
- 2017 – 25 056 elektriese motors
- 2018 – 36 062 elektriese motors
- 2019 – 63 281 elektriese motors
- 2020 – 194 163 elektriese motors
- 2021 – 115 296 (Januarie tot Mei)
Hoeveel nuwe passasiersmotorregistrasies met alternatiewe aandryfstelsels was daar in 2020 in Duitsland?
Aantal nuwe registrasies van passasiersmotors met alternatiewe aandrywingstelsels – Beeld: Xpert.Digital
Aantal nuwe registrasies van passasiersmotors met alternatiewe aandrywingstelsels – Beeld: Xpert.Digital
Alternatiewe aandryfstelsels wen markaandeel: Beide hibriede en elektriese motors het die afgelope paar jaar 'n toename in aanvraag gesien. Gevolglik neem die aandeel van motors met diesel- en petrolenjins af.
- Hibried – 527 864 passasiersmotors
- Elektries – 194 163 passasiersmotors
- Natuurlike gas – 7 159 passasiersmotors
- Vloeibare petroleumgas – 6 543 passasiersmotors
Hoe gereeld is daar aansoek gedoen vir die omgewingsbonus vir die verskillende tipes elektriese motors?
Omgewingsbonusse waarvoor aansoek gedoen word volgens tipe vir elektriese motors in Duitsland – Beeld: Xpert.Digital
Omgewingsbonusse waarvoor aansoek gedoen word volgens tipe vir elektriese motors in Duitsland – Beeld: Xpert.Digital
Hierdie statistiek toon die aantal aansoeke vir aankooppremies vir elektriese voertuie, ook bekend as omgewingsbonusse, volgens tipe elektriese voertuigaandrywing in Duitsland (vanaf 1 Junie 2021). In aanmerking kom vir befondsing die verkryging (aankoop of huur) van 'n elektriese voertuig wat vir die eerste keer geregistreer word en waarvan die netto lysprys van die basismodel nie € 65 000 oorskry nie. Teen die gespesifiseerde datum is daar in Duitsland aansoek gedoen vir 'n totaal van ongeveer 359 400 omgewingsbonusse vir suiwer battery-elektriese voertuie.
- Suiwer battery-elektriese voertuie – 359 446
- Inprop-hibriede – 282 083
- Brandstofselvoertuie – 198
- Totaal – 641 727
Watter impak het die laaistasienetwerk in Duitsland op elektriese voertuie?
Kundige opname oor die invloed van die laaistasienetwerk op die elektriese motormark – Beeld: Xpert.Digital
Die statistieke toon die resultate van 'n opname onder eMobility-kundiges in Duitsland wat vir minstens 2 jaar op die gebied van eMobility werk. Dit gaan oor die invloed van die uitbreiding van die laaistasienetwerk op die mark vir elektriese voertuie. In 2018 was ongeveer 6 persent van die kundiges wat ondervra is van mening dat die uitbreiding van die laaistasienetwerk min impak op die Duitse mark vir elektriese voertuie het.
- 70%: Dit het 'n sterk invloed
- 22%: Dit het 'n mate van impak op elektriese voertuie
- 6% %: Die laaistasienetwerk het min invloed
- 0%: Dit het geen effek nie
- 2%: 'n Klein persentasie weet nie.
- 0%: Het geen inligting verskaf nie
Ontwikkel, beplan en bou ' n sonkrag-motorafdak vanaf jou oop parkeerterrein met Xpert.Solar
Konrad Wolfenstein
Ek sal graag as jou persoonlike adviseur dien.
Jy kan my kontak deur die kontakvorm hieronder in te vul of my eenvoudig by +49 89 89 674 804 .
Ek sien uit na ons gesamentlike projek.
Skryf aan my
Xpert.Digital – Konrad Wolfenstein
Xpert.Digital is 'n spilpunt vir die industrie met 'n fokus op digitalisering, meganiese ingenieurswese, logistiek/intralogistiek en fotovoltaïese.
Met ons 360° besigheidsontwikkelingsoplossing ondersteun ons bekende maatskappye van nuwe besigheid tot naverkope.
Markintelligensie, smarketing, bemarkingsoutomatisering, inhoudontwikkeling, PR, posveldtogte, persoonlike sosiale media en loodversorging is deel van ons digitale hulpmiddels.
Jy kan meer uitvind by: www.xpert.digital – www.xpert.solar – www.xpert.plus
Behou kontak
